Porównanie wyników ugięć nawierzchni drogi gminnej w zmiennych warunkach wilgotności podłoża gruntowego i warstw niezwiązanych
Comparison of pavement deflection results for a municipal road under varying moisture conditions of the subgrade soil and unbound pavement layers
Słowa kluczowe:
podwyższona wilgotność, trwałość zmęczeniowa nawierzchni, ugięciomierz FWD, ugięcia nawierzchni asfaltowejKeywords:
high moisture content, pavement fatigue life, falling weight deflectometer, bituminous pavement deflectionStreszczenie
W artykule przedstawiono wybrane wyniki badań w zakresie pomiarów ugięć nawierzchni drogowej wykonanych ugięciomierzem FWD z odniesieniem tych wyników do pomierzonego zwierciadła wód gruntowych w obrębie pasa drogowego. Ocena jakościowa wyników pozwoliła na nakreślenie różnic w pracy nawierzchni drogowej w warunkach wysokiego zawilgocenia w warstwach konstrukcji nawierzchni drogowej oraz w sytuacji, gdy zwierciadło wód gruntowych jest usytuowane znacząco poniżej jej spodu. Doświadczenia terenowe zostały zebrane na podstawie pomiarów przeprowadzonych na jednej z dróg gminnych w województwie śląskim.
Abstract
This article presents selected results of road pavement deflection measurements conducted using a falling weight deflectometer (FWD), with reference to the groundwater table measured within the right-of-way. A qualitative assessment of the results allowed for outlining the differences in road pavement performance under high moisture conditions in the pavement structural layers compared to a situation where the groundwater table is located significantly below the subgrade. Field experiments were based on measurements carried out on a local (commune) road in the Śląskie Voivodeship.
Bibliografia
[1] Cekerevac C. i in., „Water influence on mechanical behaviour of pavements: experimental investigation” w: Water in road structures. Movement, drainage and effects, Nottingham: Springer, 2009, s. 217–242.
[2] Ekblad J., Isacsson U., „Influence of water on resilient properties of coarse granular materials” w: Road Materials and Pavement Design, t. 7, nr 3, 2006, s. 369–404.
[3] Rokitowski P., Grygierek M., „Wpływ niesprawnego odwodnienia na trwałość nawierzchni drogowej” w: Bzówka J., Łupieżowiec M. (red.), Analizy i doświadczenia w geoinżynierii, Gliwice: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej, 2017, s. 455–462.
[4] Rokitowski P., „Analiza uszkodzeń nawierzchni drogowej poddanej intensywnemu spływowi wód opadowych – studium przypadku” w: Drogi Samorządowe, nr 3 (74), 2024, s. 42–47.
[5] Rokitowski P., „Diagnostyka stanu nawierzchni drogowych – co warto wiedzieć?” w: Inżynier Budownictwa, nr 10, 2022, s. 18–22.
[6] Rokitowski P., „Podstawowe narzędzia DSN: Identyfikacja warstw konstrukcji nawierzchni i sprawdzenie warunków wodnych (część 3)” w: Drogi Gminne i Powiatowe, nr 6, 2023, s. 10–15.
[7] PN-B-04452:2002 Geotechnika – Badania polowe.
[8] PN-EN 1997-2:2009 Eurokod 7 – Projektowanie geotechniczne – Część 2: Rozpoznanie i badanie podłoża gruntowego.
[9] Zarządzenie nr 21 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 17 czerwca 2019 r. w sprawie diagnostyki stanu nawierzchni i wybranych elementów korpusu drogi, Warszawa: GDDKiA, 2019.
[10] Grygierek M., Sternik K., „Identification of pavement model parameters in the area of discontinuous surface deformation based on FWD tests” w: International Journal of Civil Engineering, t. 19, nr 3, 2021, s. 265–282.
